在使用過程中，沖擊條件與緩沖器填料清況對加速度均有影響，而緩沖器是首要要素。
㈠、沖擊務件
首要包含負荷質(zhì)量、活塞體系質(zhì)量、緩沖膠墊及臺而高度等。在磕碰期間負荷接受前尖峰加速度的效果。當臺而高度H及活塞體系質(zhì)量m添加時，前尖峰加速度a，隨之添加，添加時刻t，相應減小。當負荷質(zhì)量M添加及減振墊加厚后減小)時，前尖峰加速度幅值減小，添加時刻相應添加。前尖峰加速度由峰值下降到某值時刻使開端緩沖期間，因緩沖器的阻力效果，負荷發(fā)生后凸峰加速度aZoa：隨M與H的添加而增加，而添加時刻tz隨之相應減小。依據(jù)對沖擊加速度的不相同請求，經(jīng)過實驗辦法調(diào)整緩沖器阻力狀況及沖擊條件，能夠使前尖峰加速度較顯著、不顯著乃至徹底不見，如圖Sa，5c，5d所示。當時尖峰加速度徹底不見后，沖擊條件相同對沖擊加速度有不相同的影響；在操作時改動臺而高度及減振墊厚度較為便利。
㈡、緩沖器及其填料狀況
在正常狀況下，緩沖器充阻尼液的多少應當是活塞伸展到極限方位時使流液孔剛好不顯露液而為宜；而充氣規(guī)定為一個大氣壓。經(jīng)歷標明，若超出此邊界，會影響加速度參數(shù)及波形，見圖So應當注意到，緩沖器構(gòu)造尺度的改變，如活塞的粗細及長短、流液孔巨細、錐形件的錐度及長短等，對沖擊加速度的影響更大。總歸，若斷定了某個緩沖器后，就應依據(jù)對沖擊加速度a0，to或丁)的具體請求，用實驗辦法調(diào)整下跌高度H、活塞配重m、緩沖膠墊厚度或增減阻尼液、充氣預壓力的量值，以得到所需要的滿足的波形。
㈢、有用剖析
①　該下跌沖擊設(shè)備的最大特點是采用了等壓式緩沖器，它實質(zhì)上與飛機起落架緩沖器原理相同，既能接受無窮的動態(tài)負荷又能柔軟地減緩沖擊，故此沖擊臺具有以下長處：
②　構(gòu)造簡略、造價低價、修理便利，能夠長期使用，只要在定時檢定前替換阻尼液和從頭充氣就行。
③　試件分量能夠很大，超越噸級，適合于各公司進行大中小型構(gòu)件或商品的沖擊實驗。
④　所發(fā)生的較長的沖擊加速度添加時刻或，或持續(xù)時刻丁)見表1，作業(yè)安穩(wěn)牢靠，參數(shù)重復性好，噪聲小。
⑤　沒有次沖擊景象，不會因次沖擊誘發(fā)沖擊鼓勵而損壞商品。當這種設(shè)備調(diào)到正常作業(yè)狀況后，在低g值沖擊時波形為準半正弦波；但在高g值沖擊時，其波形是前陡后緩的鋸齒波。